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第一三三零章 北汽二厂（第2页）

1998年6月，国际电信联盟itu共收到15个有关第三代移动通信无线接口的候选技术方案。

1999年3月，iturtg81第16次会议在巴西召开，会议确定了第三代移动通信技术的大格局。it2000地面无线接口被分为两大组，即cda与tda。iturtg81巴西会议结束不久，曙光通讯、爱立信与高通达成了专利相互许可使用协议。

1999年3月18日，芬兰政府成为全球首个发放3g牌照的国家。

1999年5月，国际运营者组织在多伦多会议上，美国移动通讯公司、中国移动、中国联通、英国电讯、德国电讯、曙光通讯、思科公司、sunicrosystes、爱立信、摩托罗拉和日本doo公司等30多家世界主要无线运营商以及十多家设备厂商针对cdadd技术达成了融合协议。

1999年6月，iturtg81第17次会议在京城召开，在这次会议上，全面确定了第三代移动通信无线接口最终规范的详细框架，在进一步推进cda技术融合方面取得了重大成果。

1999年10月初，iturtg81最后一次会议将最终完成第三代移动通信无线接口标准的制订工作。

国际电信联盟itu将于2000年5月宣布wcda、cda2000和tdscda三大主流无线接口标准，同时发布3g技术指导性文件《2000年国际移动通讯计划简称it—2000。

前世，中国于2009年初才正式发放3g牌照，比芬兰晚了整整10年！

曙光通讯集团将生产td2000标准的3g手机，满足全球市场的需求。

中国卫星通讯公司cscl已经成立一年多，原计划在2003年10月前发射54颗低轨道小型通讯卫星，完成全球移动通讯网络的建设，3g早日在国内开通。

去年11月24日，在酒泉卫星发射中心，长征火箭采用一箭双星的方式，发射成功二颗星辰航大牌低轨道小型实验通讯卫星，经过一个多月的运行，二颗通讯卫星通讯效果良好，到如今，已经发射了12颗星辰航大牌低轨道小型通讯卫星，按照如今的进展，可以提前到2002年底完成发射54颗低轨道小型通讯卫星，完成3g通讯网络的任务，将比前世提前7年左右开通3g通讯，将产生巨大的经济效益。

中国卫星通讯公司和曙光通讯集团将成为最大的受益者之一。

中国卫星通讯公司将在沪市上市。

计划于2004年10月，完成发射108颗低轨道小型通讯卫星，实现“对称计划”。

“随着消费者群体的不断扩大和需求不断变化，电子商场需要更加注重用户需求的多样化。未来，电商企业将通过大数据分析，深入挖掘用户需求，为用户提供更精准的个性化服务。此外，电商企业还需要关注社交媒体等新兴平台，加强与消费者的互动，提高用户粘性和满意度。”

“未来电子商场的发展趋势将受到多方面的影响，在机遇与挑战并存的情况下，电商企业需要不断创新和优化商业模式，提升用户体验和加强网络安全，以适应市场的不断变化和满足消费者的需求，只有这样，电商行业才能在未来的发展中保持竞争优势并持续繁荣发展。”

啪啪……

马运和蔡重信听完孙健对电商企业商业模式的运作和未来发展展望，豁然开朗，激动不已，听君一席话胜读十年书，后悔没有带台微型录音机。

淘宝电子商城公司的ipo认购比例达到22：1，申购1000万美元只能获配股。

梁叶萍和张树欣现场见识了全球投资者对网络科技股的疯狂，宴请孙健、余建国和李华斌等人，希望赢海威早日能在纳斯达克上市。

“孙总是否对购买濒临破产的京城第二汽车制造厂有兴趣？”

饭后，梁叶萍拿出一个资料袋，双手递给孙健。

“梁董事长是个贤内助。”

孙健接过资料袋，跟梁叶萍开玩笑。

为了能在纳斯达克上市，赢海威变更注册资金为6000万美元，总股本6000万股，每股1美元，总部设在京城，兴发集团出资3047万美元，持股5078；淘宝控股公司出资1800万美元，持股30；张树欣夫妻俩出资870万美元，持股145；建行京城信托公司出资205万美元，持股342；中国通讯建设总公司出资78万美元，持股13。

1998年总收入115亿美元，亏损426

万美元，预测1999年总收入235亿美元，同比增长104，预测亏损180万美元；预测2000年的总收入487亿美元，增长107，预测250万美元按照原股本计算，预测每股收益004美元按照原股本计算；计划发行2000万股，每股发行价8美元，计划融资万美元包括发行费用。

兴发集团是外经贸部的直属企业，38岁出任一家集团国企的法人兼董事长，梁叶萍的背景深厚。

嘿嘿……

梁叶萍的老公陈建明是京城汽车控股集团的董事长兼法人，京城第二汽车制造厂曾经是京城汽车控股集团的骨干企业。

1952年，京城公用局将建中汽车公司、利华贸易公司修理部、永茂实业公司新生汽车修理厂、协成铁工厂等四家汽车修理单位合并，成立了京城汽车修配厂，后来又建立了多个分厂，其中就包括1955年在京城西郊二里沟建立的二分厂，主要工作是柴油汽车维修。到1961年时，二分厂已经发展为华北地区最大的柴油汽车修理厂。

二分厂就是京城第二汽车制造厂的前身，bj130的研制成功，京城汽车修理公司第二修理厂于1972年更名为京城二里沟汽车制造厂，并在第二年开始了“四五”技术改造，投资1046万元，扩建、翻建了厂房和车间。

1976年，京城二里沟汽车制造厂再次更名为京城第二汽车制造厂简称北汽二厂，推出了bj130s双排座客货两用车、bj130c柴油车等产品。

1985年，国家耗资300万美元，以技贸结合形式引进了日本五十铃n系列轻卡车型，北汽二厂被确定为消化吸收单位。

经过多次改进后，bj1041开始小批量生产，1990年完成了9个系列化产品的试制工作，北汽二厂在顺义厂区征地100亩扩建新的生产基地。

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